Видео

Sehr gut, dann sehen wir uns ja wieder ;)

Viel Spaß dir ❤ Glg Andi und Kathi

Toller Film und Vortrag beim Maxlride ❤😃🙌

Ich bin von meiner R1200 GS zur Probefahrt umgestiegen und fand die Bremsen sehr lasch , wie war dein Empfinden?

cheers from Greece ! A T7 lover !

Hast ja glück gehabt das dich die Truppe die du die ganze Zeit angehupt hast nicht vom Moped gestoßen hat. Bei so einer Veranstaltung wo es um rein gar nichts geht die ganze Zeit hupen, naja muss jeder selbst entscheiden

Gibt es leichter und preiswerter von Acerbis mit Rundumschutz

Antifingerbatscher bei Büschen etc.. Aber sieht aus, als ob diese Barkbuster Sabre beim Umfallen die weiße Flagge schwenken. Lieber was Stabiles, von der gleichen Firma. Gruß, Günter/Nürnberg

Hoi! ✌️ Zu instabil ohne die Version mit Alubügel und Befestigung im Lenkerende. Wo ist denn Teil 2 vom Film aus der Wüste? Oder hab ich was verpasst? Grüße! 👋

Habe das Modell mit komplettem Bügel. Bietet mehr Schutz, auch für die Hebel und lässt sich vernünftig montieren.

Wenn man den bekannten Namen und erfahrenen Endurofahrern im Netz folgt und die eigene BMW F900 GS Erfahrung hernimmt kann man ganz schnell sagen, eine extrem gut gelungene Offroad Maschine die in jedem Offroad "extrem Gelände" sehr leicht, ehr schon spielerisch zu fahren ist. Kann man jedem Enduro Fahrer nur empfehlen.

Sehr geiler Film😁👍 Freu mich schon auf den 2. Teil😉

Ja wie du bist der nicht? Machst schon ganz ordentliche Sachen und sehr schöne Videos. Immer sehr gut an zu schauen.

Gutes video aber ich wollte auch noch fragen welche navigations app du benutz Vg

ich hab noch Garantie - wegen Garantieverlängerung - und mein Yamaha Händler sagt, dass man bei Einbau die Garantie verliert... Habt ihr da eine Meinung zu...?

Ja wenn man bei "Steilfahrten" mit losem Untergrund im Sitzen fährt wundert es mich nicht:))

Super Video! Mal was neue für mich. Fahre selber nur Straße. Sind eigentlich die Rasten zu tief, weil die auf der Straße so bald aufsetzen? Oder braucht es das für Offroad?

Super! Tips für kleine Fahrer und -innen! Bin selber nur 172, Schwiegertochter 160, Tochter 150, Schwiegersohn 165. Nicht einfach es ist, zu Fahren ein Motorrad, ohne die Macht!

Die Fernbedienung hält dem tatsächlich stand? 🙆🏽‍♂️

Hier in diesem Video ist eigentlich alles zu sehen. Vom Enduro Fahrer noch sehr weit entfernt.

Leute spart Euch die Kohle. Sobald Ihr Offroad geht und wisst Ihr seid länger im Gelände zieht einfach die ABS Sicherung unterm Sitz und Gut ist es.

Beim Anfahren am Berg dreht es schnell durch, mit Tempo bringen dich die Steine ins Trudeln. Keine leichte Situation. Aber gemeistert, hurra! Gruß, Günter/Nürnberg

Etwas unstrukturiert rübergebracht..

Geschwindigkeit bringt Stabilität. 🤪

Die Stellen die du Solo anschaust und: „Nope. Not today.“ 😂

🙈 Aber dir gings ja gut. Und wie immer Respekt unsererseits und mach weiter so. Glg Andi und Kathi

Seit nem Monat drin in meiner 2019er und macht einfach sauber seinen Job ❤

DANKE für dieses Video! Konkret und sehr, sehr nützlich. Danke!

Wen juckt sowas?

Hab den dongle, lieb ihn! Auf meiner world raid läuft der super und hilft extrem

Schon auf den ACT Kroatien getestet und hat sich voll bewährt nie wieder ohne 😁🙋🍀

Danke fürs Video. Bin leider noch kein Besitzer einer tenere, aber durch den dongle ist auch der Kauf einer günstigeren älteren Tenere attraktiv

Ja, der tiefe Schotter auf dem ACT Kroatien hat's in sich. Und auch die letzten paar Kilometer auf der Insel Hvar sollte man hellwach sein. Freue mich schon auf dein Video, Günter/Nürnberg

Wackelt das nicht zu stark bei der Fahrt abseits der Strasse?

Schade das der Tank so klein ist.

Seas! Am WE 1. Gruppen-Fahrstunde mittags bei 37Grad 3,5h im prallen Sonnenschein gehabt. Ich 1,60m 60kg Kampfgewicht.. also Kategorie „Mücke“ mit nem für mich relativ hohen 230kg bike.. Gerade mal 1 cm Zehenspitzenkontakt zum Boden mit beiden Beinen unten. Als bloody beginner übel, vor allem wenn dir der Fahrlehrer die im Video genannten wertvollen Tipps nicht gibt.. wusste nicht wie ichs besser machen könnte und er gab keine Tipps dbzgl. Schwerpunkt war hoch und der Tank breit - Folge: die ersten 3x stehen bleiben bin ich nach kurzem Stand völlig hilflos umgefallen. Mit leichter Furcht dachte ich: durchatmen und weiter gehts! Durfte dann doch aufs etwas niedrigere 180kg Motorrad wechseln.. mit dem gings wesentlich leichter. Die Nachgespräche und Analyse mit meinem Freund (der lange und auch offroad fährt) sowie zb dieses super Video helfen mir enorm. Ich bin sicher, sobald ich geübter in den Abläufen bin und Techniken entwickeln konnte, komm ich auch mit höheren Motorrädern oder sogar Enduros klar - andre schaffens ja auch :-) - aber beim allerersten Mal war ich echt überfordert. Morgen ist 1. Einzelstunde und ich bin motiviert! Und nach dem Video nun erst recht! 🙌 Danke dir!

Hatte die GS das Sportfahrwerk?

Danke!

Reiwadaschi mid Apfemuas. I bin eben a Siassa oda glei hoas ohne oise! Sorry, bin wegen Namen nicht wegen Video. Sorry! Aber weiter so u viel Spaß 😁

kleiner Tipp / konstruktive Kritik: wenn man zwei so ähnliche Motorräder vergleicht, vorher eben in Erfahrung bringen, was für Federraten die Modelle ab Werk vorne und hinten haben, damit man dann eine halbwegs qualifizierte Meinung zu etwaigen Unterschieden abgeben kann. Is dann auch für den Viewer, der sich evt schon mal mit garteren Federn und Federraten allgemein auseinander gesetzt hat einfacher nachzuvollziehen.

der Windschutz der normalen Tenere Scheibe ist so kacke! da kannst du besser ganz ohne fahren. Ohne Scheibe hast du VIEL WENIGER Windgeräusche. Die Höhenverstellung sorgt für eine annehmbare Lautstärke im Vergleich zur Serienscheibe.

DANKE für den Tipp mit dem "Korkenzieher"!! Hab wieder mal was neues dazu gelernt... 🙂 Im Oktober fahr' ich auch da runter ins Friaul. Meine diesjährige Herbsttour. Dein Video steigert meine Vorfreude noch einmal mehr!

Nichts interessant

Sehr hilfreich, vielen Dank!

Die AT sieht danach aus, als wäre der Windschild-Winkel bedeutend steiler als Serie - hat da jemand Infos wie sowas möglich wäre? Anbau-Windschilder greifen ja trotzdem in die selbe Fassung.

Enduro Vergleiche zu ziehen ohne die offizielle enduro Variante der 900gs mit entsprechenden besserem Fahrwerk, Bodenfreiheit und so weiter zu ziehen, finde ich jetzt eher so mittel. Hier hast Du ein reines Straßenbike getestet und wunderst dich über mangelnde Offroad Performance… Getestet hast für ein Straßenbike und die offroad Ausflüge brachten genau das Ergebnis, das zu erwarten war… Vielleicht schaffst du es ja den Test noch mal mit der neun 900 GS im offizielle enduro Paket zu wiederholen

Mach mal n Wheelie

Super nett gemacht. Ich finde es total toll, dass ihr so offen und unvoreingenommen unterwegs seid! Und statt die Helden zu mimen, mit viel Humor unterwegs seid!

Was ein Dauerquatscher!

Servus Benedikt, ich hab mal ein paar Fragen, da ich mit dem Gedanken einer Neuanschaffung spiele. Was für eine Sitzhöhe/Variante war bei diesem Bike montiert 870 od.890 mm ? Ich kann mich erinnern das du deine Tenere tiefergelegt hast (standard 875 mm). Ich habe z.B. bei meiner Tenere 700 die Rasten tiefer gelegt um mehr Einfluss nehmen zu können. Das ist ja bei dieser BMW schon Werkseitig geschehen was sicher dem Händling im Gemüse gut tut, sehe ich das richtig? Welches Fahrwerk bzw. Standard oder Enduro Pro? Lt. Optik der Gabel sollte es Enduro Pro sein !? Bodenfreiheit sollte damit doch ausreichend sein. (Wegen der aufsetzenden Rasten meine ich, wobei, das Problem wird sich ja mit einem Enduroreifen von selbst lösen :-)) Was verstehst du unter strassenlastig ? Also wenn ich auf einer Sportenduro sitze spüre ich am liebsten fast nichts vom Motorrad, also wenig Gewicht ! Oder ist diese F900 GS vieleicht nicht so kopflastig wie die Tenere ? Somit wäre das für mich endurolastig ! Geht der Kontakt nicht über die Knie ? Du bemängels es wäre dir zu wenig Motorrad zum Enduro fahren ? Bei Min 07.15 sind deine Knie, teils sogar Oberschenkel selbst wenn du etwas mehr hinten sitzt auf Höhe des Tanks ? Ich sitze bei normaler ebener fahrt immer möglichst weit Vorn und die Armbeugen hoch, um wenig Last am Lenker zu haben !? Somit sind die Knie auch weit vorn, oder wo sollten die Knie den sonst sein ? Beim stehend fahren sollten die Knie in der leicht angwinkelten Knieposition (Arsch nach hinten ) auch genug Auflage bei der BMW haben oder sehe ich das falsch ? Bei min 31.33 Bemängels du den Strassenreifen mit zu wenig Seitenführung. "bei Trotz ohne ABS" Die Bemerkung verstehe ich nicht ganz. Ist es nicht besser mit so einem Reifen auf Schotter lieber das ABS aktiv zulassen ? Bei normalen Schotterpassagen oder Murmelkies (Strade Bianche) lasse ich das ABS immer an ? Wenn es z.B.in die Wiese oder auf unbekannten, schlecht ein zuschätzendem, steilen, langsamen, Untergrund geht, schalte ich es eigenlich aus. (mit Enduroreifen) Danke im voraus für deine Antworten. Beste Grüße Reiner